山東:濟泰萊區域旅遊一體化破冰

2019-02-19 22:10:32

旅遊業在經歷了景點之爭、線路之爭、城市之爭三個階段後,目前已進入區域性競爭階段。

近日,山東省政府在《關於落實〈省會城市群經濟圈發展規劃〉的實施意見(試行)》徵求意見稿中明確提到,要加快建設區域性文化旅遊中心,完善旅遊規劃和政策體系,整合優勢旅遊資源,突出“天下泉城”品牌的塑造和推廣。

□徐梅

交通、通訊一體化率先推進

作為山東省內旅遊方面的知名專家,山東師範大學教授何佳梅對於整合濟南、泰安、萊蕪等地的旅遊資源非常支持。“從目前看,想要整合這個片區的旅遊資源,最實質性的內容就是打通交通和通訊的限制。”何佳梅表示。

對於何桂梅的觀點,泰安市委書記李洪峰表示贊同。他認為,在對接濟南、萊蕪、聊城等相鄰城市之前,交通一體化是首先要推進的。

基於此,目前,泰安市正在主抓與相鄰城市的交通一體化建設項目,並有望在公鐵航實現全面突破。聊(城)泰(安)鐵路、濟(南)泰(安)城際軌道分別進入建設和規劃階段;泰安東部至濟南機場、濟南南部山區、濟南仲宮將規劃、建設、改造多條快速公路通道,促進泰安公交與濟南公交的對接直達。

值得關注的是,泰安還將規劃建設泰安機場,定位為國內小型機場和山東省支線機場,以旅遊和商務為主,徹底告別無機場的歷史。

萊蕪則將與濟南實現交通和通訊的“同城化”,濟萊城際公交線路和城際鐵路項目均已進入規劃階段;為了方便兩地市民同行,兩地也將儘快啟動公交卡通用,減免或降低濟南與萊蕪之間的高速公路收費標準,取消濟南與萊蕪的省道通行費。而在通訊方面,兩地有望在兩年內實現兩區區號統一,取消長途費、漫遊費,構建統一的信息網路平台。

主打“山泉”旅遊基地新形象

目前,“好客山東”旅遊品牌已經在全國叫響,“山水聖人”的智慧之旅也被廣泛認可。在區域旅遊一體化的現實要求下,濟南、泰安、萊蕪將會以何種新的旅遊形象示人呢?

在省內城市群經濟圈實施意見中,“山泉”旅遊的概念被提上日程,相互接壤的濟南、泰安、萊蕪景觀互補、互為客源,將聯合打造具有較高國內外知名度的“山泉”旅遊基地,加大旅遊聯合行銷力度,建設全省旅遊與文化產業的聚集區。

“旅遊業在經歷了景點之爭、線路之爭、城市之爭三個階段之後,已經進入了區域性競爭階段。”山東省旅遊局局長於沖介紹,濟南天下第一泉風景區榮膺國家5A級景區,讓山東旅遊資源又多了一顆耀眼的明珠。隨著省會城市經濟圈規劃的確立,山東省的旅遊資源,特別是中西部的旅遊資源有望抱團打市場。

在何桂梅看來,濟南南部山區連線泰山和萊蕪,從旅遊資源上看原本就是渾然一體的。濟南的泉水和泰安的泰山無疑就是構成“山泉”旅遊基地最重要的內容,而之所以特別提出要萊蕪的旅遊資源和濟南、泰安打包,則更多是從經濟發展的角度考慮。

“在2007年,省會城市圈的概念就已經提出,我們一直在探索城市圈的突破口在哪裡,那就是旅遊。”萊蕪市副市長畢師東認為,雖然目前萊蕪有鋼鐵產業,但是從長遠來看,萊蕪發展需要新的切入點,而和濟南、泰安整合,打造休閒旅遊,無疑是一條好的出路。事實也證明,周末確實有不少濟南市民都喜歡到萊蕪休閒度假。在旅遊旺季,萊蕪雪野湖周邊的賓館更是一房難求。

區域旅遊無障礙任重道遠

9月28日,濟南旅遊集散中心七里山集散站正式啟用運營。與此同時,濟南西站旅遊集散中心、柳埠旅遊集散中心、濟南機場旅遊集散中心、市立五院旅遊集散中心及50餘處旅遊諮詢中心也在為不久後的啟用做最後衝刺。

“建設省會城市群經濟圈旅遊集散中心,只是推行區域旅遊一體化的對接舉措之一,要壯大區域旅遊聯盟,任重而道遠。”有業內人士表示,區域旅遊無障礙包括整合資源、策劃產品、打包行銷、信息共享等多方面內容,尚需要各地旅遊規劃的良好對接才能順利完成。

“做旅遊產業,本身還要打破行政界限。”何桂梅認為。

“省會城市群的旅遊發展受到了總體重視,能在原先基礎上進一步發展區域旅遊合作。”山東大學旅遊系主任王德剛說,關於推進省會城市群旅遊發展的計畫,一直是旅遊部門在堅持實行。如今,“6+1”大旅遊圈帶來了旅遊交通的便利,包括省會濟南在內的區域旅遊城市,應該實現集散地、客源地、目的地三位一體,才能成長為真正的旅遊城市。

泰安市政府9月發文,對加快推進“一圈一帶”又進行了周密部署,目前泰安已初步與濟南、曲阜等地形成了一定協作,下一步將加快推進無障礙旅遊區建設,建立省會城市群旅遊聯絡協調製度,特別加強與濟南南部山區及萊蕪雪野湖片區的合作,共同建設南部文化旅遊協作區。

濟南市將抓好“天下第一泉”5A級景區運行,積極推進濟陽黃河古鎮、鵲山龍湖旅遊開發、澄波湖綜合開發等重點項目建設,策劃旅遊精品線路,開發特色旅遊產品,強化配套服務設施建設,規範和提升管理水平,最佳化旅遊發展環境,創建國際旅遊名城,打造區域性旅遊目的地城市。

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